山東濱州市：德國力士樂變量柱塞泵G2020a-ABF15B27B2R確保安全圖紙定做|服務至上

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舉個例子，平時大家可能都遇到過挖掘機工作中全車無力速度很慢的現(xiàn)象，有時候高壓油管經(jīng)常爆管，即便是換新之后也會爆，其實這些問題的‘罪魁禍首’就是主溢流閥。

它們排量大輸出轉(zhuǎn)矩大轉(zhuǎn)速低，低速穩(wěn)定性好，有的低速達到每分鐘兒轉(zhuǎn)甚至零點幾轉(zhuǎn)，因此它可以直接與工作機構連接，不需要減速裝置，使傳動機構大大簡化。

齒輪泵的流量理論上帶到排出腔的油液體積應等于齒間工作容積。每轉(zhuǎn)的Qt應為兩個齒輪全部齒間工作容積之和?？杉僭O齒間工作容積與齒的有效體積相等。每轉(zhuǎn)Qt是一個齒輪的齒間工作容積與輪齒有效體積的總和近似等于齒的有效部分所掃過的一個徑向?qū)挾葹?m(m為模數(shù))的環(huán)形體積用上述計算泵的Qt時，數(shù)值偏小應乘上修正系數(shù)K。平均Qt為：Qt=K· D·2m·B·n×0-6 L/min式中：D——分度圓直徑，mm;m——模數(shù)，mm;B——齒寬，mm;n——轉(zhuǎn)速，r/min;K——修正系數(shù)，一般為.05～.5。中、低壓齒輪泵為使流量公式Qt=6.66zm2Bn?0-6 n L/min (2—4)高壓齒輪泵的流量公式：Qt=7zm2Bn?0-6 L/min (2—5)

提高齒輪泵理論流量的途徑增加齒輪的直徑、齒寬、轉(zhuǎn)速n和減少齒數(shù)。n過高會使輪齒過吸入腔的時間過短n和直徑增加使齒輪的圓周速度增加，離心力加大增加吸入困難，齒根處油壓降低，可能析出氣體，導致Q減小，造成振動和產(chǎn)生噪聲，甚至使泵無法工作

故最大圓周速度應根據(jù)所輸油的粘度而予以限制，最大圓周速度不超過5～6m/s，最高轉(zhuǎn)速一般在3000r/min左右。

加大齒寬會使徑向力增大，齒面接觸線加長，不易保持良好的密封。減少齒數(shù)雖可使齒間容積V加大而Q增加，但會使Q的不均勻度加重不銹鋼齒輪泵在使用當中都會遇到抱死的情況，也即泵在使用的時間沒多長時，泵的溫度一高就不轉(zhuǎn)抱死了，等溫度降下來后又可以再用。那么當出現(xiàn)這種情況的時候，大家知道原因在哪里嗎?如果不知道，現(xiàn)在小編就給大家簡單地說說不銹鋼齒輪泵抱死的原因之所在。

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過濾器只能從油中吸收一定數(shù)量的污垢和雜質(zhì)，更換液壓油時清洗液壓油箱吸油過濾器，以便保持系統(tǒng)清潔。

力士樂柱塞泵與電機之間的聯(lián)軸器原則上應盡量使用燒性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器原則上不可將任何徑向力或軸向力傳至力士樂柱塞泵圖-，軸與聯(lián)輸器應配合良好拆卸聯(lián)軸器要用拉馬之類的專用工具，裝入聯(lián)軸器務必小心，避免直接敲打泵軸。

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不銹鋼齒輪泵的齒輪沒有氮化或者調(diào)質(zhì)處理，由于不銹鋼齒輪泵齒輪材質(zhì)軟、粘造成齒輪泵在運轉(zhuǎn)過程中抱死。不銹鋼齒輪泵的使用溫度過高，造成齒輪瞬間配件太大。不銹鋼齒輪泵在裝配過程中沒有清理干凈齒輪等部件的毛刺，由于0Cr8Ni9不銹鋼材質(zhì)比較黏所以由于局部毛刺造成齒輪抱死。新安裝的不銹鋼齒輪泵由于管路沒有清理干凈，造成少量焊渣進入齒輪泵造成齒輪泵不能運轉(zhuǎn)或抱死。

以上就是不銹鋼齒輪泵出現(xiàn)抱死的原因所在，希望在大家看過上面的內(nèi)容之后，在再遇到到泵出現(xiàn)抱死的時候，可以根據(jù)以上原因來找解決方法。

不銹鋼齒輪泵是一種具有耐酸、耐磨功能的齒輪泵。按照不銹鋼齒輪泵實用新型所提供的設計方案，在殼體上安裝主動軸與被動軸，在主動軸位于殼體內(nèi)的一段上安裝齒輪，在被動軸上安裝與齒輪嚙合的齒輪，形成一對齒輪副，在殼體上設置物料的進口與出口。接下來，小編為你介紹不銹鋼齒輪泵應用范圍。

不銹鋼齒輪泵主要應用于小流量、高揚程的用水系統(tǒng)，如飲用水供應系統(tǒng)、壓力鍋爐供水系統(tǒng)、高純度凈水系統(tǒng)以及醫(yī)藥、食品、精細化工、造紙等行業(yè)的沖洗、噴灑等工藝過程。

不銹鋼齒輪泵應用范圍在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，增壓泵;在燃油系統(tǒng)中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵;在液壓傳動系統(tǒng)中可用作提供液壓動力的液壓泵;在一切工業(yè)領域中，均可作潤滑油泵用。以上就是不銹鋼齒輪泵應用范圍介紹，供大家在使用不銹鋼齒輪泵時參考。

齒輪泵的困油現(xiàn)象和危害及其消除措施齒輪泵為什么會產(chǎn)生困油現(xiàn)象?為了使齒輪泵能連續(xù)平穩(wěn)地供油，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε>，以保證工作的任一瞬間至少有一對輪齒在嚙合。由于ε>，會出現(xiàn)兩對輪齒同時嚙合的情況，即原先一對嚙合的輪齒尚未脫開，后面的一對輪齒已進入嚙合。這樣就在兩對嚙合的輪齒之間產(chǎn)生一個閉死的容積，稱為困油區(qū)，使留在這兩對輪齒之間的油液困在這個封閉的容積內(nèi)。

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